一、喷雾系统故障

1. 喷头不出雾或喷雾量小

• 可能原因：
  • 喷头堵塞（结晶、杂质）
  • 药箱液位过低（低于******刻度线）
  • 高压泵压力不足（全自动设备）
  • 电磁阀故障（全自动设备）
• 排查步骤：
  1. 拆卸喷头检查内部是否堵塞，用细针疏通或浸泡清洗。
  2. 确认药箱消毒液是否充足（建议保持 2/3 以上液位）。
  3. 全自动设备：查看压力表是否达 0.3-0.5MPa，若不足需检查泵体是否卡阻或皮带松弛。
  4. 手动触发喷雾，观察电磁阀是否有 “咔嗒” 声，无声则需更换线圈或阀芯。

2. 喷雾不均匀或局部无雾

• 可能原因：
  • 喷头角度偏移
  • 管路连接处漏气
  • 部分喷头型号不匹配
• 解决措施：
  1. 调整喷头角度至 45° 角，确保覆盖车辆全身。
  2. 用肥皂水检测管路接口，气泡处需紧固或更换密封圈。
  3. 检查所有喷头是否为同一型号（流量差异应＜5%），混装需统一规格。

二、控制系统故障

1. 设备无法启动

• 可能原因：
  • 电源跳闸或保险丝熔断
  • 急停按钮未复位
  • 控制板故障（全自动设备）
• 排查步骤：
  1. 检查配电箱是否跳闸，更换 10A 保险丝（注意区分 380V/220V 设备）。
  2. 确认急停按钮是否弹出，顺时针旋转复位。
  3. 全自动设备：用万用表检测控制板输入电压是否正常，若异常需联系厂家维修。

2. 触摸屏无显示或按键失灵

• 可能原因：
  • 屏幕连接线松动
  • 系统程序崩溃
  • 电容屏表面有水雾
• 解决措施：
  1. 关闭电源后重新插拔屏幕连接线。
  2. 长按复位键 10 秒重启系统，若仍异常需恢复出厂设置（需提前备份参数）。
  3. 用干布擦拭屏幕，检查防水胶条是否老化，必要时更换。

三、感应系统故障

1. 车辆进入不触发喷雾

• 可能原因：
  • 红外探头被遮挡（如灰尘、蛛网）
  • 地感线圈断裂（埋地式设备）
  • 感应灵敏度设置过低
• 排查步骤：
  1. 清洁探头表面，确保无遮挡物。
  2. 用万用表检测地感线圈电阻（正常约 5-10Ω），断裂需重新埋线。
  3. 进入设置菜单，将感应灵敏度调至 “中” 或 “高” 档位。

2. 误触发喷雾（无车辆时启动）

• 可能原因：
  • 探头附近有移动物体（如飞鸟、人员走动）
  • 地感线圈周围有金属异物干扰
  • 光控模式设置错误（夜间误识别）
• 解决措施：
  1. 加装防护网或调整探头角度避开干扰源。
  2. 移除地感线圈周围 1 米内的金属物（如铁锹、铁桶）。
  3. 关闭光控模式，或调整光敏电阻灵敏度（全自动设备）。

四、动力系统故障

1. 电机异响或发热严重

• 可能原因：
  • 轴承缺油或磨损
  • 叶轮卡阻（高压泵电机）
  • 电压不稳定
• 解决措施：
  1. 停机后手动转动电机轴，卡顿则加注高温润滑脂（建议使用锂基脂）。
  2. 检查叶轮是否缠绕杂物，清理后测试。
  3. 用稳压器确保电压稳定在 ±10% 范围内（380V 设备需≥342V）。

2. 皮带打滑或断裂

• 可能原因：
  • 皮带张紧力不足
  • 皮带轮槽内有油污
  • 电机与泵体同轴度偏差
• 解决措施：
  1. 调整张紧轮，使皮带挠度保持 10-15mm。
  2. 用酒精清洁皮带轮，避免接触润滑油。
  3. 使用激光对中仪校准电机与泵体同轴度（偏差＜0.1mm）。

五、特殊故障处理

1. 全自动设备数据丢失

• 解决方法：
  • 进入系统设置，选择 “参数恢复” 并加载***近一次备份文件。
  • 若备份无效，联系厂家获取初始配置代码。

2. 半自动设备阀门漏水

• 解决方法：
  • 关闭总阀后，拆卸阀门检查阀芯是否磨损，更换 O 型密封圈。
  • 若阀体锈蚀严重，建议整体更换不锈钢阀门。

六、预防措施

1. 定期保养：按《维护计划表》执行，******检查易损件（如滤芯、轴承）。
2. 环境管理：保持通道干燥，避免消毒液长期浸泡电机和电路。
3. 备用方案：重要防疫期配备便携式喷雾设备作为应急替代。

• 维修前务必切断电源，悬挂 “禁止合闸” 警示牌。
• 处理高压部件时需释放残余压力（按住泄压阀 30 秒）。
• 更换电子元件需使用同规格型号，避免兼容问题。